Avainsana: Helsinki-Vantaa

Hyperloopin linjaus

Olen tässä useamman kerran sivunnut Hyperloopia ja nyt tein tuollaisen kartan, miten minun mielestäni Suomen verkko olisi luotava.
Idean ytimessä olisi sen jatkettavuus Suomen ulkopuolelle ja vaikka esim. Tallinnan linjaa en ole tähän laittanut.
Turun lentoasemalta linjaa voitaisiin jatkaa joko kohden Uuttakaupunkia tai Tukholmaa.

Läntinen linja, merkittynä karttaan keltaisella kulkisi Turun lentoasemalta, Kupittaalle.
Kupittaalta Paimion ja Salon kautta, mutta siitä lähtisi kohden Lohjaa, ja sen jälkeen Nummelan ja Klaukkalan kautta Helsinki-Vantaan pohjoispuolelle tulevalle asemalle.
Lentoaseman jälkeen Tikkurin alitse, kohden Vuosaaren satamaa, mutta sitä ennen rata haarottuisi kahteen linjaan,  Satamarataan, jonne menisi rahtiliikenne ja henkilörataan, jolla olisi asema Nordsjön kartanon kohdalla, Vuosaaresta rata kulkisi meren alitse Hevossalmeen, Tahvonlahteen, Katajanokalle, Rautatieaseman ja Keilaniemen alitse kohden Kauniaista ja sieltä Juvan kautta takaisin Vantaan lentokenttää.

Helsingin kiertävällä radalla olisi seuraavat asemat.
Lentoasema, / Henkilö- ja tavara-asema
Tikkurila,
Hakunila
(Satama) /Tavara-asema
Nordsjö
Hevossalmi
Katajanokka
Rautatieasema

Mechelininkatu
Keilaniemi
Kauniainen
Juva /Tavara-asema

Turusta Helsinkiin olisi
Turun Lentoasema
Kupittaa
Salo
Muurla
Lohja
Nummela
Klaukkala
Vantaan Lentoasema

Lentoasemalta Pietarin suuntaan
Korso
Nikkilä
Porvoo
Koskenkylä
Loviisa  /Tavara- ja henkilöasema
Kotka-Kyminlinna /Tavara- ja henkilöasema
Hamina-Tervasaari  /Tavara- ja henkilöasema
Virolahti
Vaalimaa /Tavara-asema

Lentoasemalta Kokkolaan olisi
Nurmijärvi
Rajamäki
Hyvinkää
Riihimäki /Tavara- ja henkilöasema
Turenki
Hämeenlinna / Tavara- ja henkilöasema
Iittala
Valkeakoski /Tavara- ja henkilöaseme
Tampere -Linnainmaa /Tavara- ja henkilöasema
Orivesi
Jämsä  /Tavara- ja henkilöasema
Jyväskylä /Tavara- ja henkilöasema
Laukaa
Äänekoski /Tavara- ja henkilöasema
Saarijärvi

Karstula
Kaustinen
Kokkola /Tavara- ja henkilöasema