Kuinka paljon sitten Hyperloop voisi kuljettaa väkeä; olisiko se kannattava?
Helsinki-Tallinna välillä oli viime vuonna elokuussa 909 000 matkustajaa; Koko Helsingin sataman viime vuotinen matkustajamäärä Tallinnan suuntaan oli 7 600 000 henkeä.
Kuinka paljon sitten Hyperloop voisi kuljettaa väkeä; olisiko se kannattava?
Helsinki-Tallinna välillä oli viime vuonna elokuussa 909 000 matkustajaa; Koko Helsingin sataman viime vuotinen matkustajamäärä Tallinnan suuntaan oli 7 600 000 henkeä.
No setä kertoo
Sveaborg
Se oli Ruotsin historian ovelin ja siihen asti suurin ulkomaankauppa; ne myivät Ranskalle linnoituksen, joka jäi myyjän haltuun, ja joka toi menestystä ja hyvinvointia satojen kilometrien päähän.
Ranska rahoitti suuren osan linnoituksen rakennuskuluista, ja se toi maahan niin uutta osaamista, työpaikkoja, kauppaa, ja asukkaita, joiden yhteydet hyödyttivät koko valtakuntaa.
Nyt tilanne on samankaltainen hyperloopin kanssa.
Hyperloopin ratkaiseva kysymys ei ole, ostammeko me sen, vaan myymmekö me sen.
Miksi hyperloop kannattaisi?
No totta genitaalissa se kannattaa meille, jos me sen saamme, mutta miksi se kannattaisi muille? Lue lisää ”MIten Hyperloop?” →